第21章 惊艳亮相[1/2页]

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    第21章惊艳亮相

    nbsp申海车展始于1985年，是国内最早的专业国际汽车博览会，逢单年举办。

    nbsp此时，申海国际汽车展虽然还没过通过国际博览联盟认证，但经过前面八届的举办。

    nbsp外加国内很可能于今年加入WTO，今年的车展再次创下记录。

    nbsp作为新世纪首场车展，全球23个国家、地区，总计700多家厂商参加展会，其中，外国厂家300多家。

    nbsp起亚也是‘外国厂家中的一员。

    nbsp并且还是展位最大，最用心的几家厂商之一。

    nbsp6月18号。

    nbsp申海国际博览中心人头攒动，起亚汽车的展台附近，人流量尤其的多。

    nbsp因为这里免费发放冰激凌。

    nbsp李杰可不搞什么区别对待，只要有证的，都能凭票领取一份冰激凌。

    nbsp送的也不是什么贵物。

    nbsp光明产的三色杯。

    nbsp不过，并不是原版包装，而是一桶一桶，然后用勺子挖出的冰激凌球。

    nbsp甭管贵不贵，甭管量多不多，单单这个行为就聚集了大批的人流，好感也收获了一大波。

    nbsp好啊。

    nbsp送的好啊。

    nbsp这是冰激凌吗？

    nbsp不是！

    nbsp这是重视！

    nbsp千禧年之处，国门刚刚大开，国内对外国一直有各种滤镜。

    nbsp底气不足。

    nbsp所以，行事方面难免谨慎一点，会不自觉的放低姿态，眼下一个外国品牌这么干了，那是暖心之举！

    nbsp回头必须要多写点版面。

    nbsp十点。

    nbsp裹得严严实实的起亚主展台冒出了动静，那个巨大的LOGO，亮了。

    nbsp不一会，工作人员迅速布置完展台，一身休闲装的李杰笑着走上主舞台。

    nbsp“各位媒体朋友，经销商伙伴们，大家好。”

    nbsp“我是起亚汽车的社长陈润基。”

    nbsp听到李杰那一口流利的中文，台下的经销商们一点都不意外，接触过他的人，也不意外。

    nbsp那些第一次到场的记者，一个个都呆了。

    nbsp华夏人？

    nbsp不对啊！

    nbsp行程单上写了，这人是小西八起亚集团的社长，换成国内，那就是总经理。

    nbsp一些消息灵通点的还知道对方是小西八顺洋财团陈家的小儿子。

    nbsp“大家是不是觉得很奇怪，为什么我的中文如此流利？”

    nbsp李杰没有向那些普通的发布会，一本正经的讲着什么什么，都什么年代了，还在开常规的发布会？

    nbsp接着，他狠狠吹了一波传统文化。

    nbsp发自真心的吹。

    nbsp这番言论，无疑得到了很多人的好感。

    nbsp一段简短的开场白后，李杰走到左边那辆裹着银色车衣的展车前。

    nbsp“接下来，请允许我为大家介绍起亚即将上市的新品。”

    nbsp唰。

    nbsp话音刚落，他轻轻抽掉了车上的车衣。

    nbsp这款车衣也是特别定制的款式，如丝般顺滑。

    nbsp然后。

    nbsp一辆银灰色的索兰特SUV露出真容，这是基于后世第三代索兰托改款的车型。

    nbsp最引人瞩目的是‘悬浮车顶设计。

    nbsp悬浮车顶不是让车顶物理意义上的‘悬浮，那东西做不到，而是一种视觉效果。

    nbsp简单来说，就是通过车顶和A、B、C、D柱的配色将车顶与车身区分开来。

    nbsp这种视觉效果更时尚，更具运动气息。

    nbsp惯用悬浮车顶的两个品牌，一个是路虎揽胜，一个是mini，不过，最早可以追溯到上个世纪50年代。

    nbsp法国设计师在雪铁龙DS19上首次采用悬浮车顶设计。

    nbsp但。

    nbsp2001年，路虎和mini在内地的知名度很低，而且除了这两个品牌，很少有其他品牌采用这种设计。

    nbsp何况，李杰不是完全照搬路虎揽胜、雪铁龙DS19，他们设计的那种悬浮顶太方正。

    nbsp方方正正跟个盒子一样。

    nbsp起亚推出的首款SUV索兰托更偏运动风格。

    nbsp什么是运动风格？

    nbsp线条！线条！他加了曲线线条！

    nbsp溜背式设计，不是方方正正！

    nbsp除了‘悬浮车顶之外，索兰托还采用了贯穿式的尾灯。

    nbsp也就是刹车灯、后雾灯、后转向灯等等元件连在一起，是贯穿式的设计。

    nbsp最早设计贯穿式尾灯雏形的品牌是林肯，不过，80年代，林肯主动放弃了这种设计。

    nbsp因为太丑。

    nbsp而且，那会可没有LED灯组。

    nbsp后来这种设计风格被奥迪继承，并发扬光大，奥迪也成了大名鼎鼎的灯厂。

    nbsp当然。

    nbsp索兰托没有采用LED灯组设计，那玩意的技术还不是特别成熟，不足以用在车灯上。

    nbsp但。

    nbsp后面的概念车，李杰把灯组可用上了。

    nbsp给当下的汽车行业一点小小地设计震撼、科技震撼，以及灯组震撼！

    nbsp一个品牌想要冲击高端市场，必须要上价值！

    nbsp情绪价值不给足，永远别想冲进高端市场。

    nbsp而情绪价值是一个个故事堆叠起来的，人奔驰、宝马、奥迪，发展历史那么长，随随便便都能找出一大堆故事。

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    nbsp在这块，起亚要落后太多。

    nbsp所以。

    nbsp只能上科技，上蓝图，上饼，上新锐、先锋人设。

    nbsp后世，不论是车企，还是其他行业的品牌，动不动就喊出行业领军品牌，为的就是上价值。

    nbsp假的重复一万遍，也成真了。

    nbsp这种事也没什么好批评的，碰瓷是最快的，热度最高的方式，挣钱嘛，不寒颤。

    nbsp“2.4L自习发动机！”

    nbsp“全时四驱系统！”

    nbsp“双层夹胶静音玻璃！”

    nbsp“真皮座椅！”

    nbsp“……”

    nbsp“倒车雷达+倒车影像！”

    nbsp“单碟CD+卡带设计，满足家用设计！”

    nbsp“全系标配Bose音响！”

    nbsp“……”

    nbsp“座椅加热！”

    nbsp……

    nbsp“四门电动车窗！”

    nbsp紧接着，李杰开始了报菜名，一项项功能、设计通通被报了出来，很多功能当下只有高端车型才有。

    nbsp这里的高端指的是百万级的豪车。

    nbsp但。

    nbsp索兰托都有。

    nbsp“索兰托将会在年底上市，首发价……”

    nbsp说着，身后的屏幕上跳出一串数字。

    nbsp“29万9988元起！”

    nbsp‘起这个字，就很有灵性。

    nbsp很多功能是丐版没有的，不是李杰吝啬，而是那些东西真踏马贵啊。

    nbsp如果顶配版卖29万9988，他能裤钗子都亏没了。

    nbsp他又没有什么亏成首富系统。

    nbsp做生意，总归要挣钱，什么卖一辆亏一辆，那也是套路。

    nbsp谁踏马做亏本生意啊。

    nbsp落地30万+的价格虽然也不便宜，但堆出那么多功能，只卖30万，这个定价直接把现场的德系、日系、美系，包括韩系品牌都震得不清。

    nbsp他疯了吧？

    nbsp起亚疯了！

    nbsp不是疯了，怎么可能定出这种价格？

  

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